昨晩autobytel-japan.comの検索窓に「ハイブリッド」と入れて、検索してみると、おや！
http://www.autobytel-japan.com/index.cfm
ダイハツの軽自動車（商用車）HIJETのハイブリッド版があるではないか！
値段が222万円だしなあ、プリウスがリッター２４キロとかイクらしいしなあ、もしかして、軽だし、 リッター４０キロなんてイッちゃうのかも？本体価格は高いけど、軽だし、ワンボックスだし、税金安いし、ガソリン代安いし、年間4千キロしか走らなければ、ガソリン代は、年間2万円要らないのかぁ～。エコだし、ランニングコストの安い車だなあ。
と（うっかり）期待してしまい、ダイハツのお店に行ってみました。
JIJI：インターネットで見たんですがぁ～、軽でハイブリッド車があるんですよねえ。あのぅ～、試乗とかさせて頂けるのでしょうか？
ディーラーの方①：…？？？？（そんな車ありましたっけ？というような当惑モード）
JIJI:車種名を忘れたのですが、オートバイテルっていうサイトでハイブリッドで検索したら出てきたんですよぉ～。凄いなあ、と思ってぇ。四角いワンボックスです。確か、200万円ちょっとだったと思いますがぁ～。
ディーラーの方①：（奥に引っ込んで、誰かに聞きに行かれる。）
ディーラーの方②：（カタログを取り出して見せてくれる。）
JIJI:あぁ～、これこれぇ！（興奮気味）燃費リッター４０キロとかイキますかぁ～？
ディーラーの方②：２０キロなんです。カタログに書いてありますけどね。（テンション超低く若干暗め）
JIJI:(10.15モードhttp://www.eccj.or.jp/databook/1998/p96.htmlで20キロなんかぁ）そうやったら、２０キロイキませんわねぇ（思わず大阪弁）。ハイブリッドにせんでも、18キロぐらいだったらイク車、いくらでもありますやん。
ディーラーの方②：（この辺の、ショールーム内の）他の車の方が燃費もいいと思いますけどね。
JIJI:ということは試乗車はなしですか？受注生産？もしかして行政さん専用とか？
ディーラーの方②：はあぁ～、試乗はできないでしょうねえ。
JIJI:プリウスは、実際にリッター24キロイクらしいですがぁ。ダイハツはトヨタ系列だから凄い技術移転だぁ～！と思ったんですけどね。
ディーラーの方②：（ぼそっと）車体が重いんですよね。プリウスは、バックする時もモーターが入るらしいですもんね。（通常バックギアはローギアの逆に進む奴だと思うけど、エンジンが逆回転しないように、モーターを逆回転させるのは、恐らく難しくて、バックギヤを噛ますわけでもないのかなぁ？）
ということで、ちょっとガッカリぃ～。
小さい車に小さいガソリンエンジンとモーターを積むのは、小さい赤ちゃんの腕に静脈注射することが大人の腕にするよりも、より高度な技術が要るのと同じかな。
某氏にも、興奮気味＆得意げに軽のハイブリッドがあるんですよぉ、と伝えてしまい、リッター４０キロぐらいイクかなあと糠盛り上がりをしてしまったので、即、訂正に行く。（20キロも無理っぽいで～す）
後で、カタログをみてみると、HIJET Hybrid は平成17年度省エネ大賞 by(財)省エネルギーセンターを取っているのです。軽初、商用ハイブリッド車らしいんですけどね。（う～ん）
HIJET(ハイジェットと読むのではなくて、ハイゼット・カーゴ）をハイブリッドにしたことによる燃費向上は、約16キロ→20キロ （４キロ向上、もともとさほどに燃費が良くない）。
どうも電気モーターを積んだことによるのか、車体の重量が、約１００ｋｇアップしてますね。
http://www.autobytel-japan.com/catalog/DA11G194S.html （オートバイテルのHIJET ハイブリッドに関する情報）
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/cargo_hybrid/index.htm(ダイハツのサイト）
ちなみに上戸綾ちゃんが青い服の魔女の扮装で宣伝している軽自動車のダイハツ「ソニカ」は、ガソリン車ですが、リッター23キロ（10.15モード）イクそうです。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/sonica/index.htm
車の用途が違うし、HYBRIDに意味がないとは言えないし、技術的な挑戦は必要とは思いますけどね。222万円の本体価格は高いなあ。
